Мотоцикл эндуро GS FIVE Burnout (250cc 2T, MT250, 21/18) – новая ветвь развития в линейке эндуро мотоциклов Rockot. Мощный двухтактный двигатель, легкая и прочная рама, картриджная регулируемая подвеска - лишь часть достоинств данного мотоцикла. Rockot GS FIVE был создан на основе многолетнего опыта в проектировании мотоциклов и быстрорастущем стремлении начинающих мотоспортсменов побеждать.
Особенности товараКак уже принято, в лучших традициях линейки GS Series - мотоцикл выполнен в пластике “Gasgas”.
Rockot GS Five получил обновленную фару типа KTM с пятью светодиодными линзами и габаритными огнями новой формы.
Мотоцикл привлекает внимание сочетанием максимального контраста цветов черного, красного и серого титана. Двигатель, рама, подвеска и колесные диски, окрашены в глубокий черный цвет, на фоне которого так эффектно выделяются тюнинговые элементы и графика яркого красного цвета.
Облицовка из белого пластика, выглядит единым целым вместе с топливным баком того-же белого цвета.
Сердцем эндуро мотоцикла Rockot GS FIVE, был выбран мощный двухтактный двигатель, лицензионная копия DT230 (YAMAHA LANZA) - LX166MM MT250 объемом 249 см³, который выдает 35 лошадиных сил. Главной причиной выбора данного мотора, является его высокая надежность и большой ресурс.
Жидкостное охлаждение с двумя радиаторами, расширительным бачком и вентилятором - способствует прохождению даже самых сложных эндуро маршрутов, без вреда для двигателя.
В новой генерации мотора, была повышена его надежность, за счет изменения системы смазки с “раздельной” на “премикс”, исключив из конструкции двигателя масляный насос, что теперь является его преимуществом.
Низкий уровень вибрации обеспечивает наличие в двигателе балансирного вала.
Топливовоздушная смесь в правильной пропорции создается благодаря производительному карбюратору “MIKUNI”.
Выхлопная система состоит из резонатора, усиленного ребрами жесткости и алюминиевого глушителя.
Обновленная рама “S8” типа “KTM”, с шестигранным сечением труб из хром-молибденовой стали. Данный тип рамы обеспечивает наилучшую управляемость, благодаря правильному распределению центра тяжести и оптимальному для эндуро углу наклона рулевой колонки.
Спереди установлена вилка перевернутого типа с открытым картриджем, известной фирмы “KKE”. Данный тип передней подвески является самым удачным решением для эндуро мотоциклов. Наивысший коэффициент сцепления с трассой обеспечивается широким диапазоном регулировки клапанов скорости сжатия и отбоя. Длина вилки составляет 940 мм, а толщина рабочего штока 48 мм.
Передняя подвеска закреплена в траверсах типа “X-TRIG”, которые фиксируют перья вилки с равномерным усилием, что исключает “закусывание” рабочего штока.
Задняя подвеска состоит из монолитного, алюминиевого маятника длиной 655 мм, моноамортизатора “KKE” длиной 470 мм с компенсационным бачком, и системой рычагов прогрессии. Задняя подвеска имеет регулировку скорости сжатия, скорости отбоя и преднатяжения пружины.
GS FIVE комплектуется усиленными колесными дисками из алюминия, со спицами толщиной 4 мм и CNC колпачками спиц. Ступицы произведены из алюминия методом DIE CASTING. На заднем колесе установлена алюминиевая CNC ведомая звезда 520-51Т.
Визитной карточкой нового мотоцикла GS FIVE, стали установленные с завода покрышки - Gummy с мягким компаундом. Размерность покрышек: 120/100-18 и 80/100-21.
Переднее и заднее колеса оборудованы антибуксаторами, для езды при низком давлении в камерах.
Полностью гидравлическая тормозная система с армированной гидролинией. Спереди установлен двухпоршневый суппорт, сзади - однопоршневый. Тормозные диски увеличенного диаметра: 270 и 240 мм.
В качестве подготовки мотоцикла для эндуро, в заводскую комплектацию было внесено множество тюнинговых элементов:
Усиленный резонатор
Армированная защита радиаторов
Вентилятор радиатора охлаждения “Panasonic”
Армированная защита рук
Алюминиевые CNC рычаги сцепления и тормоза
Алюминиевая CNC лапка КПП
Фрезерованная лапка тормоза из алюминия с тросом отсекателем
Фиксируемые грипсы “LOCKON”
Алюминиевый руль переменного сечения 22/28
Защита рамы и задней тормозной машинки
Траверсы типа “XTRIG” двухсторонней фиксации
СNC крышка топливного бака
CNC обслуживаемый топливный фильтр
Короткоходная ручка газа типа “KTM”
Счетчик моточасов
Антибуксаторы в переднем и заднем колесах
Покрышки “GUMMY” с мягким компаундом
Антискользящее сиденье
Объём, см³: 249
Система подачи топлива: MIKUNI 38
Бренд: ROCKOT
Топливо: АИ-92
Привод: Цепь
Колесная база, мм: 1520
Система охлаждения: жидкостное
Система запуска: электростартер/кикстартер
Система зажигания: Электронное (CDI)
Тип трансмиссии: механическая
Двигатель: Loncin 2T MT250
Количество цилиндров: 1-цилиндровый
Материал рамы: Стальная, усиленная
Размер колес: 21"/18"
Колесо переднее: 80/100-21
Колесо заднее: 120/100-18
Тормоза передние/задние: Дисковые
Высота сиденья (мм): 960
Авторизация
