Характеристики мотоцикла JHL Z6 ZS-174MN-5 (NB300) - Двигатель: ZS-174MN-5 (NB300)
- Рама: Хромомолибденовая сталь повышенной прочности
- Охлаждение: Жидкостное, водяное (Вентилятор Panasonic)
- Защита радиатора алюминиевая, фрезерованная.
- Карбюратор NIBBI PWK34 Sports version
- Трансмиссия: (1-N-2-3-4-5-6) (легкий выжим сцепления)
- Тип запуска: Только электростартер
- Колесо переднее: 21" - CNC Алюминий 7075 GLM
- Колесо заднее: 18"- CNC Алюминий 7075 GLM
- Шина передняя KENDA 90/90-21
- Шина задняя KENDA 120/90-18
- Защита переднего тормозного диска
- Спицы усиленные нержавеющие Передние 4мм / Задние 4мм
- Амортизатор передний: HTW (2х картриджная) Перевернутого типа полностью регулируемые, 950MM - 54/60, Ф48, ход 305мм.
- Амортизатор задний: HTW Полностью регулируемый с бачком, 480MM - Поршень Ф40, ход 120мм.
- Прогрессия Алюминиевая CNC
- Маятник Алюминиевый 6063
- Ступицы Алюминиевые 7075 CNC
- Буксаторы спереди и сзади (облегченные композитные)
- Глушитель: Алюминий, Труба с резонатором нержавеющая сталь
- Звезда передняя: 13
- Звезда задняя: 49-520 Сталь
- Цепь: Japan RK520 MXZ Усиленная версия
- Рычаг КПП: Анодированный алюминий
- Педаль тормоза: алюминиевая не регулируемая
- Армированный шланги тормозов
- Руль : IGP twin wall 28/22 (7075 alum)
- Подушка руля
- Траверса CNC
- Рычаги сцепления и тормоза складные 3 положения CAKEN
- Ручка газа NIBBI
- Защита рук: Армированная с алюминиевой вставкой
- Бак прозрачный усиленный, увеличенный 9л.
- Сиденье рифленое (Антискользящее)
- Фара с 5 диодной оптикой и ходовыми огнями
- Цифровой спидометр (LED)
- Щиток номера
- Защита двигателя (пластиковая)
- Защита рамы
- Защита заднего тормозного диска
- Защита заднего тормозного суппорта
- Коннекторы (разъемы) влагостойкие
- Тормозная система ANJIE
- Высота по седлу 940мм
- Габариты 2200х920х1300мм
- Пластик КТМ 2020г
Мотоцикл JHL Z6 NB300 (174MN-5) является идеальным выбором для тех, кто ценит надежность, мощность и простоту в эксплуатации. Это прочная и выносливая техника, созданная, чтобы покорять бездорожье и обеспечивать комфортное передвижение в любых условиях. AMOTO - один из известных брендов в мире мототехники, и этот мотоцикл подтверждение!
Двигатель, работает на базе карбюратора, обеспечивает стабильную мощность и распространенный в обслуживании.
Подвеска гарантирует плавность хода и уверенный контроль над мотоциклом даже на резком рельефе.
Надежная система тормозной системы обеспечивает эффективное торможение в любых ситуациях.
Рама оптимизирована для минимального веса при сохранении максимальной прочности. Мы уверены в качестве JHL Z5 NB300 (174MN-5) и предоставляем гарантию на данный мотоцикл.
Пластик используется KTM2020 – очень прочный и распространенный, что делает его максимально возможным к обслуживанию. Руль IGP TwinWall 22/28 алюминиевый на всех моделях! Силиконовые грипсы Nibbi Racing – левая на замке, правая на короткоходной ручке газа Nibbi. Рычаги тормоза/сцепления – неломайки, из фрезерованного алюминия от CNC. Влагозащищенные кнопки старт/стоп на руле. Складной рычаг переключения передач, фрезерованный, из алюминия, от бренда PRO CAKEN. Лапка тормоза так же фрезерованная, алюминиевая. Самая легкая и прочная приводная цепь RK520MXZ уже установлена!
Такой мастодонт мотобездорожья как эндуро может похвастаться большим количеством вариаций под разные нужды покупателя. Будь то выезд на прогулку, рыбалка или поездка по стране, для каждой предложения найдется свой спрос. Давайте обсудим виды эндуро-байков и для чего они предназначены.
Виды эндуро В своем первом проявлении эндуро – мотоцикл для езды по бездорожью. Пересеченная местность ограничивалась рамками трассы и транспорт особо не использовался за стартовой и финишной чертой. Уже позже, когда спрос появился не только у гонщиков, но и у обычных людей, возникла идея затачивать мотоциклы под определенные нужды. Всего есть 3 направления:
●
хард;
●
софт;
●
тур.
О каждом подробнее.
Хард-эндуро Мотоциклы этой категории хорошо себя чувствуют там, где обычно не ступает нога человека. Грязевые горы, каменные склоны, трамплины. Все, что связано соревновательным элементом. Да, хард-эндуро – выбор гонщика. Байк заточен под нужды соревнующихся и отлично себя показывает там, где плохо остальным мотоциклам. Это что-то типа кроссового мотоцикла-эндуро
Софт-эндуро Тем, кто любит проводить время на природе, будь то рыбалка, поход или поездка на дачу. Мотоцикл предназначен для легкого бездорожья, может быть даже какое-то время способен в хард-эндуро, но лучше не надо. Легкий мотоцикл обладает обвесами, облегчающими транспортировку некоторого необходимого инвентаря. Фара, дополнительный пластик для защиты и эстетики, и спокойный двигатель – выбор любителя покататься по выходным.
Также софт-эндуро разрешается выезжать на дороги общего пользования. А все из-за наличия огней и ПТС. Для российских просторов мотоцикл класса легкого эндуро подойдет как и для недалеких поездок на природу, так и для дальних поездок.
Туристическая версия Это уже больше мотоцикл для асфальта, но “эндурский” мотив у него тоже при
Авторизация
